ID-Trade

• Промислове та будівельне підйомно-транспортне кранове обладнання (мостові, баштові, портальні і корабельні крани);
• Будівельно-дорожні безрейкові машини і механізми (автокрани, екскаватори, бульдозери, скрепери);
• Машини, механізми для видобутку і підйому твердих корисних копалин на вугільних шахтах і рудниках;
• Ручні і електричні засоби малої механізації (лебідки, тельфери);
• Ліфтове господарство;
• Устаткування для буріння нафтових, газових та інших свердловин;
• Крани хімічних і металургійних цехів;
• Устаткування для заготівлі лісу;
• Ручні і електричні засоби малої механізації (лебідки, тельфери);
• Підвісні канатні дороги;
• Оснащення судів;
• Допоміжні пристосування в авіації та автомобілебудуванні;
• Будівельні конструкції будівель і споруд (пасма і канати для армування залізобетону);
• ГТВ (металокорд для автомобільних шин і конвеєрних стрічок);
• Лінії електропередач (кручені дроти зі сталевого дроту);
• Знімні вантажозахоплювальні вироби (стропи, ванти, розтяжки);
• Декоративні, а також побутові і господарські потреби.

Розміри і діаметри сталевих канатів:
Основний діапазон виготовлюваних канатів варіюється від 0,55 до 72,0 мм. Крок зміни діаметра, прийнятий виробниками, становить 0,5 мм. За бажанням замовника можливе виготовлення канатів будь-якого діаметру в зазначеному діапазоні.

Канати можуть бути виготовлені на металевому або органічному осерді. В якості металевого сердечника використовується пасмо або канат конструкції 7х7. Металевий сердечник виготовляється з дроту. В якості органічного сердечника використовується сердечник звитий з поліпропіленових ниток. За бажанням замовника органічний сердечник може виготовлятися з інших матеріалів (пенька, джут, сизаль). Тип сердечника і матеріал можуть обумовлюватись контрактом.

Мастило служить для захисту канатів від корозії при транспортуванні, зберіганні, початковому періоді експлуатації. Як правило використовуються такі типи мастил: КСУ, «Торсиол – 35», «Эласкон – 20». Проте, в залежності від конкретних потреб замовника канати можуть бути змазані частково або не змазані зовсім.

За типом мастила сталеві канати розрізняють на:

• Сухі канати. Мастило не наноситься ні на канат, ні на пасма каната;
• Канати без зовнішнього мастила. Змащуються тільки пасма каната;
• Розмиті канати. Мастило наноситься на пасма і канат в цілому.

Без мастила, як правило, виготовляються оцинковані канати. Тип мастила і спосіб нанесення повинні вказуватися в контракті.

Сталеві канати розрізняють за призначенням:

• Вантажопасажирські канати, які використовуються в основному в ліфтових механізмах, пов’язаних з підйомом людей. Випробування проходять 100% дротів в канаті. Позначаються в маркуванні каната літерою «ГЛ».
• Вантажні канати, які використовуються в усіх інших сферах, не пов’язані безпосередньо з людьми. Випробування проходять не менше 25% дротів в канаті. Позначаються в маркуванні каната просто літерою «Г».

Канати розрізняють також у напрямку свивки пасом:

• Праве (стандартне) плетення. У маркуванні каната, за замовчуванням, не позначається;
• Ліве плетення. Позначається в маркуванні каната літерою «Л».

За поєднанням напрямків плетення елементів каната:

• Хрестове плетення. У маркуванні каната, за замовчуванням, не позначається;
• Однобоке сукання. Позначається в маркуванні каната літерою «О».

За наявності покриття на поверхні дроту, з якої виготовлений канат:

• Світлі канати, виготовлені з дроту без покриття. Позначаються як «СВ»;
• Оцинковані канати. Позначаються як «ОЦ».

Цинкове покриття захищає канат від впливу атмосферних опадів і грунтових вод, підвищує корозійну стійкість каната в процесі експлуатації. Термін служби оцинкованого каната в три рази вище, ніж каната без цинкового покриття. Залежно від маси цинкового покриття канати виготовляються і маркуються літерами:

• група «С» – для середніх агресивних умов роботи
• група «Ж» – для жорстких агресивних умов роботи;
• група «ОЖ» – для особливо жорстких умов роботи.

Маркувальні групи канатів:
Маркувальна група каната є основною характеристикою, яка впливає на вибір каната для подальшої експлуатації. Канати виготовляються наступних маркувальних груп: 1570, 1670, 1770, 1960 Н/мм².

Також варто відзначити, що при виробництві канатів здійснюється спеціальна технологічна попередня деформація (відпустка, рихтування). Це забезпечує ряд додаткових переваг: вільні кінці каната не розкручуються, кінці обірваних дротів в канаті не йоршаться, канат не утворює петель, при обрізанні не виникає обертання каната навколо своєї осі і т.д. Попередньо деформовані канати позначаються в маркуванні літерою «Н».